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Und dafür gibt es keine aussagekräftigen Regelungen? Tja, wo soll das jetzt hinführen? Gem. StVZO dürfen alle möglichen Fahrzeuge bis 2,55 m breit sein, einige sogar breiter. Folgerichtig sollen die kleinsten Landstraßen außerorts eine Fahrbahnbreite von 6 m haben, damit sich zwei von der Sorte beg...

Bis auf §1, insbesondere Abs. 2 gibt es mMn keine klaren Regeln für das Begegnen auf schmalen Straßen. Mit 60 km/h auf schmaler Straße mit Großgerät auf einen Radfahrer zufahren, genügt diesem Anspruch jedenfalls nicht. Wenn tatsächlich nicht genug Raum zum gefahrlosen Begegnen da ist, müssen beide ...

No prob...ist ja auch nur fachliches Kuddelmuddel, was einem auch gar nicht so ohne weiteres zugänglich ist, wenn man nicht planmäßig damit befasst ist. Das gesamte Straßenplanerregelwerk wird kommerziell vertrieben und ist nicht "einfach mal so" einsehbar. Das von Dir verlinkte Dokument ist für den...

Man sollte sich auch mit dem Begriff "Schutzstreifen" auseinandersetzen und prüfen, ob es nicht ein solcher ist. Ja, das war eben in der Beschreibung der Situation unklar und widersprüchlich. Es wurde einerseits von einem "Gemeinsamen Rad- und Fußweg" gesprochen, andererseits von einem durch eine L...

Sie sagen also, dass die im Dokument aufgeführten Planungsgrundlagen alle in die Tonne zu hauen sind, weil sie ja nur für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen erforderlich ist. Ich kann weder finden, wo ich etwas in der Art sage, noch ist mir in der RStO eine Passage bekannt, die s...

Wie gesagt, die Vorgaben sind bindend, wenn der Baulastträger das Regelwerk entsprechend eingeführt hat. Aber die RStO hilft eben nur bei der Wahl der Befestigung einer Verkehrsanlage und nicht bei der Antwort auf die Frage: Wie breit muss außerorts der von einer Linie abgegrenzte Radweg sein? Für d...

Die RStO regelt aber eigentlich nur die Dimensionierung des Oberbaus von Verkehrsanlagen, also im Wesentlichen das Zusammenspiel aus Art der Befestigung und Dicke des Oberbaus in Abhängigkeit von Verkehrsbelastung, Baugrundverhältnissen usw. Die Breite von Verkehrsanlagen wird entsprechend der Verke...

Es geht hier nicht um die Zulässigkeit oder Sinnhaftigkeit eines Kreisverkehrs - also bitte keine Nebenschauplätze eröffnen Völlig richtig...war auch nicht meine Absicht und wir müssen das Thema Sinnhaftigkeit KV auch gar nicht diskutieren. Der Thread-Starter hat ja erklärt, dass er vom Fach ist. W...

Anhand der gezählten Verkehrszahlen wird es in den seltensten Fällen fachlich fundiert möglich sein, die Sinnhaftigkeit eines Kreisverkehrs zu bewerten. In der Regel baut man Verkehrsanlagen für die Zukunft, d.h. entscheidend ist nicht die aktuelle Situation sondern die Verkehrsprognose, üblicherwei...

Kann das Ordnungsamt den Abbau der Ü-Kameras anordnen wenn aus nahe liegenden Gründen die Sendesignale die empfindlichen Sensoren der Fledermäuse stark beeinträchtigen ? Der rechtliche Grundsatz dürfte § 44 des Bundesnaturschutzgesetzes sein, der da in Absatz 2 sagt: "Es ist verboten, wild lebende ...

Siehe Anlage 3 zur StVO: Ge- oder Verbot 1. Wer ein Fahrzeug führt, darf Leitlinien nicht überfahren, wenn dadurch der Verkehr gefährdet wird. Wenn man also keinen gefährdet, kann man die Spur beim Abbiegen wechseln. Das gilt dann für alle Abbiegenden, egal ob aus der Linksabbiegespur oder der omin...

Also nach meinem Verständnis darf nur auf einer Spur links abgebogen werden und zwar auf der, wo auch der Linksabbiegerpfeil vorhanden ist. Ein abbiegen von der nächsten Spur ist meines Erachtens nicht zulässig, da es eine klare Trennung vor der Haltelinie (Ampel) zwischen der Abbiegespur und den r...

Wie weit gelten die 120 km/h für den Fahrer? Nach meinem unmaßgeblichen Rechtsverständnis (Qualifikation: ein recht alter bundesdeutscher Führerschein) gelten die 120 von Punkt 1 bis Punkt 5. Sie werden durch eine Auffahrt (hier am Autobahnkreuz) nicht automatisch aufgehoben, sondern gelten weiter....

Dann zitieren sie mal einige...(hallo Windalf :devil: ) Mit "hallo Windalf" kann ich nichts anfangen, möglicherweise ein Insider... Falls damit angedeutet werden soll, dass ich eine doppelte Identität führe, kann ich nur sagen, dass dem nicht so ist. Beweisen kann ich das aber auch nicht. Falls Dir...

So wie ich das sehe, ist in der ganzen Kette möglicher Fehlhandlungen (Dashcam, Geschwindigkeitsüberschreitungen, komische Handbewegungen...) das Beschleunigen des Überholten das entscheidende Delikt - eine widerliche Angewohnheit einiger Verkehrsteilnehmer, die sehr häufig unmittelbar zu einer Gefä...